玻璃鋼夾砂管道受力能強(qiáng)一種新型的道路建筑材料，在設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)上還不完善。分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管的周向和軸向應(yīng)力特性，得到了應(yīng)力特性和應(yīng)變變化規(guī)律。結(jié)果表明，隨著荷載的增加，圓管內(nèi)的FRP夾砂和軸向向上應(yīng)變逐漸增大，其中，環(huán)向拉應(yīng)力小于98MPa，軸向拉應(yīng)力小于49MPa，均小于FRP夾砂管的抗壓強(qiáng)度，證明了在道路施工中使用FRP夾砂管可以產(chǎn)生良好的荷載效果。

　　玻璃鋼夾砂管道受力能強(qiáng)是一種柔性復(fù)合管，主要由玻璃纖維增強(qiáng)材料、石英砂填充材料和樹脂等制成。采用等長(zhǎng)纏繞技術(shù)制備新材料。玻璃鋼夾砂管具有材料輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、運(yùn)輸方便、施工方便、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。它廣泛應(yīng)用于給排水、電力系統(tǒng)、輸油管道、農(nóng)業(yè)灌溉等領(lǐng)域，但其在道路建設(shè)中的應(yīng)用尚處于發(fā)展階段。

　　由于道路在使用過程中會(huì)承受重型車輛的荷載，道路結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求。然而，由于公路路基結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，很難獲得可靠的力學(xué)模型。因此，玻璃鋼夾砂管在不同工況下的應(yīng)力分析可以為現(xiàn)有管道工程提供技術(shù)指導(dǎo)和理論依據(jù)。
　　測(cè)試了不同工況下玻璃鋼夾砂管的周向和軸向應(yīng)變及應(yīng)力特性。判斷玻璃鋼夾砂管在荷載作用下能否破壞，為玻璃鋼夾砂管的使用和施工提供依據(jù)。玻璃管內(nèi)徑5m，壁厚05m，管長(zhǎng)15m。每個(gè)管體采用承插連接，用橡膠圈密封。

　　在WAw-1000萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了玻璃鋼夾砂管的周向和軸向抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，加載速度為3毫米/分鐘。采Bx12080aa應(yīng)變片檢測(cè)大應(yīng)力值。應(yīng)變測(cè)試位置距離噴嘴6m。實(shí)驗(yàn)一共收集了12個(gè)測(cè)試點(diǎn)。顯示了應(yīng)變測(cè)試點(diǎn)的布局。

　　由于車輛的裝載位置不同，設(shè)計(jì)了兩種工況(見圖)。裝載車的東輪直接覆蓋應(yīng)變段的表面。應(yīng)變儀位于車輪兩側(cè)的中心。應(yīng)用了四種裝載順序:9和98t。