玻璃鋼管道粘接工藝在網(wǎng)上有那個(gè)百度文庫(kù)里有的也比較詳細(xì)，然后還有分為幾個(gè)步驟吧，時(shí)效性還有時(shí)效處理，打磨呀清潔呀，圖涂膠啊，還有一些戰(zhàn)略過程中的一些注意事項(xiàng)都得注意。

    玻璃鋼件的制作工藝流程如下: 在模子上刷涂脫模劑→在模子上鋪樹脂層(0.5～1.0mm 厚的膠衣) → 膠衣層變硬后， 在模子上鋪層玻璃布→涂樹脂和玻璃布→樹脂在玻璃鋼成型時(shí)開始固化→取出玻璃鋼件。

　玻璃鋼件的粘接工藝 因?yàn)榫埘�樹脂和制作工序的多樣性�?在對(duì)其進(jìn)行粘接和密封時(shí)就有更廣泛的工藝范圍。粘接玻璃鋼件常用的膠粘劑一般為聚氨酯膠和硅膠，這些膠粘接玻璃鋼件后， 形成彈性體， 與玻璃鋼件粘接牢固， 安全可靠。
　　時(shí)效處理。剛從模子中取出的玻璃鋼件不能馬上用于粘接和密封， 要經(jīng)過時(shí)效處理， 以便除去在制作玻璃鋼件時(shí)未反應(yīng)完全的一些物質(zhì)， 如單體苯乙烯和其它易揮發(fā)的物質(zhì)。另外， 時(shí)效處理還有助于玻璃鋼件內(nèi)應(yīng)力的釋放和。這里所說的時(shí)效處理是指玻璃鋼件在 23 攝氏度，相對(duì)濕度 50%的條件下， 放置至少兩周以上。在時(shí)效處理以前， 還應(yīng)對(duì)玻璃鋼件在 60 攝氏度～80 攝氏度的條件下加熱 4～6 小時(shí)。

　　打磨。經(jīng)過時(shí)效處理過的玻璃鋼件， 須用粗砂布 一般為80#～120# 在其表面進(jìn)行打磨處 理， 除去時(shí)效處理過程中析出的一些化學(xué)物質(zhì)。

   清潔。清潔劑和膠粘劑應(yīng)該配套使用。所用的清潔劑一般有兩個(gè)用途:  清洗。用工業(yè)擦拭用紙按住瓶口， 輕輕搖動(dòng)，確保只有極少量的清潔劑沾上紙巾。擦拭時(shí)， 只能向一個(gè)方向擦拭， 不允許來回擦拭。擦完后， 要立即用干的紙巾將清潔劑擦干(此時(shí)紙巾上應(yīng)沒有任何污漬)。.清潔完畢后， 根據(jù)溫度條件晾置一段時(shí)間， 以確保清潔劑完全干透。  活化。與膠粘劑配套的清潔劑一般都有活化底材的作用， 使膠粘劑與底材有更好的粘接力。

　　除了用刷涂底涂的方法外， 還用遮蔽膠帶或是不透光的材料來覆蓋粘接層， 否則是不能完全阻止紫外線對(duì)粘接劑的破壞的。 作為粘接面的車身骨架， 應(yīng)按粘接工藝特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和布置， 使之有利于粘接。在玻璃鋼粘接前，骨架欲粘接面（一般為碳鋼或鍍鋅型材或?yàn)殇X型材）的處理與玻璃鋼件的處理方法相同， 即打磨，清潔，底涂。
　　底涂�？蛙囉玫牟Ａт摷�一般是半透明的，有的甚至是透明的。這就使得紫外線能夠直接穿過玻璃鋼件而作用于膠粘劑上， 從而加速膠粘劑的老化， 降低膠粘劑的粘接力， 甚至造成粘接失敗。因此，粘接前應(yīng)在玻璃鋼件上刷涂一層底涂來阻擋紫外線的照射。如果紫外線對(duì)玻璃鋼件的穿透率小于 0.5%， 或者是可見光的穿透率不超過 20%， 在玻璃鋼件的粘接部分刷涂底涂即可有效阻止紫外線對(duì)粘接劑的破壞。.若紫外線或可見光的穿透率超過上述限制。
　　涂膠。在車身骨架上涂聚氨酯膠或硅膠， 打出的膠形應(yīng)為三角形。三角形的尺寸根據(jù)所需膠層的厚度和寬度而定。當(dāng)玻璃鋼件與骨架粘合時(shí)， 三角形的膠形還有助于把空氣完全排出膠粘劑， 避免空氣留在膠粘劑中形成粘接缺陷。
　　粘接過程中的注意事項(xiàng)。  在粘接前膠的表干將明顯削弱膠的粘接力，因此， 在粘接過程中， 一定要控制涂膠操作的時(shí)間少于膠粘劑表干時(shí)間的一半。  彈性粘接都有一定的粘接厚度要求。為了得到理想的厚度， 可用邵 A 硬度與膠層硬度相當(dāng)或接近的橡膠或塑料墊塊來保證。這一點(diǎn)對(duì)粘接非常重要。
　　結(jié)束語(yǔ) 總之， 玻璃鋼件的粘接了鉚接所產(chǎn)生的應(yīng)力集中和由此造成的玻璃鋼件的開裂， 并且玻璃鋼粘接后， 將大大提高車身的表面平整度和車身的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度， 因此， 玻璃鋼的粘接技術(shù)正在被越來越多的客車生產(chǎn)廠家所認(rèn)知和應(yīng)用。玻璃鋼管道粘接工藝就介紹這么多可以關(guān)注湖北長(zhǎng)板橋環(huán)�？萍加邢薰�司視頻，里面有比較多的就是玻璃鋼管道的玻璃鋼管道粘接工藝，有興趣的話可以了解一下。